Des coupes qui ne datent pas

Fin septembre dans le golfe, il fait vingt-quatre degrés à midi et quinze sur le quai à vingt et une heures. On passe la journée au soleil, la soirée à l’ombre, on s’assoit sur des surfaces mouillées et on porte la même pièce huit jours de suite.

Ces contraintes ne sont pas décoratives. Elles expliquent la façon dont les pièces sont coupées : des cols qui tiennent après plusieurs lavages, des mailles qui sèchent vite, des épaules qui laissent passer le geste, des ourlets fendus sur les côtés pour que le polo tombe droit debout comme assis.

Les matières, pièce par pièce

Le gros de la collection est en maille de coton. Les polos sont en piqué, la plupart avec 5 % d’élasthanne pour l’aisance ; le Premium fait exception, en interlock mercerisé sans élasthanne. Les t-shirts sont en jersey.

Le coton est biologique sur une partie des pièces seulement, pas sur toutes. North Sails le précise fiche par fiche, et nous le reprenons de la même façon plutôt que de l’écrire en bloc sur la collection entière. La certification porte d’ailleurs sur la culture de la fibre, jamais sur la teinture ni sur la confection. Nous préférons le dire que le laisser croire.

Restent les pièces de fin de journée. Les deux zippées sont en molleton mélangé, à 52 % de polyester et 43 % de coton. Les deux sans-manches sont matelassées : nylon recyclé pour l’homme, ripstop léger à panneaux latéraux souples pour la femme.

Le lin, et pourquoi il se froisse

Le lin est la matière la plus logique pour une semaine de fin septembre. Il sèche vite, il laisse passer l’air, il se comporte bien sous le sel et il se supporte encore à vingt-quatre degrés. La robe et la chemise du vestiaire femme en sont faites. La chemise de lin du vestiaire homme aussi, dont un coloris à fine rayure bleu ciel.

Il se froisse aussi, et il n’y a rien à y faire. Une chemise de lin repassée de frais tient une heure. Les nôtres sont coupées droites, avec assez d’aisance pour que le pli tombe au lieu de marquer.

La coupe

Les pièces sont taillées à l’italienne. Dans les faits, la correspondance avec les tailles françaises est directe : un L reste un L.

Les coupes sont ajustées sans être serrées. Sur les polos, l’emmanchure est haute, ce qui permet de lever le bras sans que le vêtement remonte.

La signature

Elle se porte sur la poitrine. Un fanion rouge et bleu, la mention de l’édition, un écusson rond sur plusieurs pièces, un galon bleu-blanc-rouge repris au col comme aux poignets. L’écusson North Sails est à la manche.

Quelques pièces vont plus loin. Certaines portent au dos une bande de pavillons du code international des signaux ; d’autres, les coordonnées du golfe brodées sous l’encolure.

C’est une signature qui se lit à quelques mètres sur un quai, sans occuper tout le vêtement.

North Sails

North Sails fabrique des voiles depuis 1957. C’est un fournisseur de la course avant d’être une marque de vêtements, et une partie des bateaux engagés dans le golfe portent ses voiles. La marque figure aussi parmi les partenaires associés de l’épreuve.

La collection est imaginée et développée dans son bureau de style, à Milan.

Cela ne rend pas un polo meilleur qu’un autre. Mais cela explique d’où viennent les arbitrages de matière, et pourquoi la collection ne ressemble pas à une ligne de souvenirs.

La collection est annuelle. Elle porte le millésime de son édition, et la suivante aura le sien : chaque saison est unique. Les collections précédentes restent disponibles sur l’outlet VST43°.